Por Washington Cabello
(LA HABANA, Cuba).- Los cuerpos del piloto y el copiloto del avión Boeing 737, accidentado en este país, fueron identificados y se les practicó la autopsia establecida en los protocolos internacionales en caso de accidente.
La información fue confirmada por el director del Instituto de Medicina Legal cubano, Sergio Rabell, pero no aportó detalles sobre los resultados, pues forman parte del sumario reservado de la investigación oficial que realizan las autoridades cubanas.
Tampoco ha habido novedades sobre la segunda de las dos cajas negras, que los expertos buscan en la zona del desastre, ni sobre el contenido de la primera caja, la que graba los sonidos en la cabina de control del avión, recuperada en buen estado.
Los que comandaban la nave eran Jorge Núñez y el primer oficial Miguel Ángel Arreola, de nacionalidad mexicana.
La nave era propiedad de la compañía Global Air de México, arrendado por Cubana, que el día 18 se estrelló en una zona de cultivos minutos después de despegar desde el aeropuerto habanero
El accidente aéreo del pasado viernes dejó 111 muertos, de las 113 personas que viajaban en la nave, cuando el vuelo DMJ-972 de Cubana de Aviación, se estrelló en La Habana, y que en principio hubo tres sobrevivientes, entre ellas la cubana Grettel Landrove, de 23 años, quien falleció el lunes.
Las otras dos, las cubanas Mailén Díaz, de 19 años de edad y Emiley Sánchez, de 39, aun ingresadas en el hospital Calixto García de La Habana en estado «crítico extremo», aunque están conscientes, a ambas se les ha empezado a proporcionar nutrición mediante sondas gástricas, informó el director del centro, Carlos Alberto Martínez. están siendo atendidas por un equipo médico integrado por más de 20 especialistas.
Emiley Sánchez, presenta un pronóstico más desfavorable por las graves quemaduras sufridas en el 41 por ciento del cuerpo.
El siguiente vídeo, muestra el momento exacto de la tragedia:
https://www.facebook.com/rene.ramirez.39904/videos/2045755398772177/
Han sido reconocidos 56 cadáveres en el Instituto de Medicina Legal de la capital, entre estos 11 extranjeros, de los cuales cinco son miembros de la tripulación, todos mexicanos y los cinco niños que viajaban en la aeronave. Una vez concluye la identificación de cada víctima se entrega el cuerpo a la familia para que pueda velarlo y brindarle Cristiana sepultura.
Decenas de familiares y relacionados se han congregados para el último adios a sus seres queridos, principalmente en oriente de la Isla, en la provincia de Holguín, a donde se dirigía el vuelo accidentado y eran 67 de los fallecidos.
La única funeraria de la capital de la provincia está desbordada y las autoridades tuvieron que habilitar una tienda y el centro de arte de la ciudad para acoger a los allegados y vecinos que se concentraron para dar el último adios a sus seres queridos.
«La celeridad tiene mucho que ver con la experiencia de los equipos cubanos en casos de desastre y con que los cadáveres en su mayoría presentaban cierto grado de integridad», precisó el jefe de los forenses, Sergio Rabell, quien consideró que aún así el proceso puede prolongarse hasta un mes.
Los forenses y otros especialistas cubanos trabajan las 24 horas en turnos rotatorios, detalló.
Faltan por identificar de manera oficial cinco de los extranjeros: el matrimonio argentino de turistas formado por Dora Beatriz Cifuentes y Oscar Hugo Almaras, el saharaui Mohamed Hach (también con nacionalidad española), la turista mexicana Isela Savala y la sobrecargo de la tripulación Abigail Hernández, también mexicana.
Además de los cuerpos del piloto y el copiloto, fueron reconocidos los de las sobrecargos Guadalupe Beatriz Limón, María Daniela Ríos y el técnico en mantenimiento Marco Antonio López, así como el de Abderrahm Fadel Mustafa, uno de los dos hombres de origen saharaui fallecidos en el siniestro.
Investigación
A los expertos del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba se les han sumado responsables de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de México, país en el que está registrada la aerolínea propietaria del aparato accidentado, construido en 1979.
La DGAC mexicana suspendió el lunes de forma temporal las operaciones de Global Air, mientras se dilucida lo sucedido y confirmó que la empresa ya había sido suspendida temporalmente en 2010 y 2013 por problemas técnicos.
También llegarán a la Isla, según el diario oficial Granma, un investigador de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos y otro de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB por sus siglas en inglés), además de ingenieros de Boeing, la compañía fabricante del avión.
